-
-
-
Tổng tiền thanh toán:
-
Tầm quan trọng của phanh guốc
Hệ thống phanh trong xe được thiết kế cho sự an toàn khi lái xe. Theo thiết kế, hệ thống phanh bánh trước thường đạt hiệu suất cao hơn các bánh xe phía sau để duy trì sự cân bằng và ổn định của xe khi phanh . Vì vậy hầu hết hệ thống phanh bánh trước thường sử dụng phanh đĩa ( Disc. Brake ), còn hệ thống phanh sau sử dụng hệ thống phanh tang trống ( Drum brake ). Phần quan trọng nhất của phanh đĩa cũng như phanh guốc đó là má phanh.
Thông thường hệ thống phanh đĩa của bánh trước sẽ phải chịu một lực phanh nặng hơn từ trọng lượng của toàn bộ xe, trọng lượng của động cơ và tải trọng chuyển từ sau ra trước khi phanh, gây ra nhiệt độ tăng cao và dẫn đến hao mòn của phanh đĩa khi nhiệt độ cao xảy ra.
Hệ thống phanh guốc của bánh xe phía sau đóng vai trò chủ yếu để hỗ trợ cho hệ thống phanh bánh trước, làm giảm lực dồn vào phanh đĩa phía trước và rất quan trọng khi xe có tải trọng lớn. Phanh guốc có cấu trúc khung tốt, má phanh chất lượng là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến hiệu quả của phanh guốc. Việc lựa chọn phanh guốc chất lượng cao sẽ làm tăng hiệu quả khi phanh và giảm sự hao mòn của phanh bánh trước rất nhiều.
Để hiệu quả phanh cao, chúng ta phải sử dụng đúng loại má phanh trước và sau theo đúng đời xe đó.
Điểm cần chú ý khi thay má phanh mới và sự so sánh giữa các loại má phanh ?
"Sau khi thay má phanh mới, tất cả các lái xe đều muốn so sánh và kiểm tra chất lượng của má phanh mới có tốt hơn má phanh cũ không và ai cũng đều mong muốn má phanh mới phải tốt hơn má phanh cũ vì vậy chúng ta sẽ làm như thế nào để biết được điều này :
- Trước hết chúng ta phải lựa chọn má phanh có xuất xứ, thương hiệu, chất lượng tốt
- Sau đó chúng ta phải lựa chọn nơi thay thế và người thay thế có kinh nghiệm
- Người lái xe cũng phải có sự hiểu biết về việc lái xe sau khi thay má phanh mới"
Khi thay má phanh mới nên thực hiện các bước như sau:
Sau đó lắp má phanh mới vào, để hiệu quả sử dụng phanh được tốt chúng ta phải "run - in" đúng cách để cho bề mặt má phanh được tiếp xúc đều với đĩa phanh trước khi chúng ta phanh gấp. Theo kinh nghiệm của các chuyên gia khuyên chúng ta sau khi thay má phanh mới nên đi với tốc độ khoảng 60km/h,nsau đó phanh từ từ tăng từ nhẹ đến mạnh đến khi giảm về vận tốc 10km/h, sau đó lại tăng tốc độ lên 60km/h và làm tương tự như trên khoảng 10 lần.Sau khi bề mặt má phanh tiếp xúc đều với bề mặt đĩa phanh (khoảng 500km đầu tùy thuộc mức độ phanh nhiều hay ít) chúng ta có thể đánh giá được chất lượng má phanh như hiệu quả khi phanh, tốc độ phanh, tiếng ồn, sự êm ái....
Điều không nên làm sau khi thay má phanh mới
Không nên phanh gấp nhiều lần khi má phanh chưa được run -in để thử chất lượng của má phanh mới. Việc làm đó gây nhiệt độ tăng cao đột ngột cục bộ ở một vài điểm và vị trí đó sẽ bị cháy gây nên tiếng ồn, phanh trơn không ăn và không thể dùng được tiếp tục nữa.
